[stasek]

Ну дык я его озвучил

Не мог бы ты написать статью как выбирать комплектующие для велосипеда..на что обращать внимание при покупке где брать..не обязательно про все сразу а можно например про вилки там или про колеса:)Ну че-нить в таком духе:)

[Helix]

Вроде бы дело идёт к весне! Когда будем сезон открывать?

[Helix]

По случаю предстоящей весны (со всеми вытекающими отсюда последствиями) я плюнул на принципы и купил на свой байк крылья. Блин! Как подумаю что потратил на куски пластика 760р чувствую себя полным идиотом!
Приобретены были девайсы в кол-ве 2-х штук. Переднее крыло SKS Shockboard, а также заднее SKS X-Blade
Предварительно поползав по инету, выяснил какие крылья чаще всего юзает пипл. Оказалось что комбинация Shockblade (переднее)\X-Blade (заднее) наиболее часто встречающаяся на байках чистоплотных велосипедистов. На 100% от грязи эта конструкция не защищает, но всё же, судя по отзывам, процентов 70 говнолина летящего из под колёс отсекает.
Вобщем купил я данный комплект. Единственное, вместо более дорогого Shockblade, я взял немного упрощённое переднее крыло Shockboard, которое отличается от первого лишь отсутствием резинового брызговика, и при этом стоит почти на 250 рублей дешевле (честно говоря жаба задавила).
Заднее же крыло, вопреки бурным протестам зелёной амфибии, я взял X-Blade, с тем самым резиновым брызговичком и отгибающейся корневой частью.
Привёз домой, начал устанавливать. Заднее крыло ставится элементарно - крепитря зажимом на трубу потседельного штыря, нужно лишь отрегулировать длинну ремешка, защёлкнуть крыло на штыре, выставить на необходимой высоте над колесом и затянуть стопорные винты. Всё - крыло установлено.
С передним немножко посложнее, распорка кронштейна устанавливается снизу в отверстие штока вилки. Может понадобится снять переднее колесо (что я собственно, дабы избежать лишнего гемора, и сделал). Но впринципи операция элементарная.
Есть один момент: при установке переднего крыла, на кронштейн оно будет слегка болтаться в креплении, что черевадо дребезжанием при езде. Поэтому чтобы крыло не болталось нужно приклеить на кронштейн кусочек изоленты и тогда крыло сядет плотно без люфтов.

Чуть позже выложу пару фоток, того что я там нагородил, а так же расскажу ещё про одну идею как защитить передний переключатель и систему от летящей с заднего колеса грязи.

[stasek]

как ты мог:)800р на два крыла уж0с:)А вообще крылья рулят во всяком случчае поосле того как по луже проедешься не такой простите засраный весь:)

[Helix]

как ты мог:)800р на два крыла уж0с:)

Не 800, а 760. С восьми сотен ещё и на пиво осталось

Пока ещё рано говорить об эффективности, ибо благоприятных условий для тестдрайва (залезания в болото по самые втулки ) не было.
Интересу ради проехался на скорсти по паре луж. Даже удевительно! Все брызги осели на крыльях. Рюкзак сзади чистый, в рожу тоже ничего не отлетело, единственное, немного забрызгало ботинки и низ штанин. Вобщем буду ждать благоприятой погоды

Как и обещал выкладываю фотки:
Переднее крыло SKS Shockboard


Заднее SKS X-Blade


Как видно из этой фотки, заднее крыло прикрывает ту часть колеса, с которой собственно и летит на спину большая часть грязи.
Ну хорошо - спину мы защитили. А как быть с передним переклюком и системой? Их тоже хочется как-то прикрыть.
Впринципи для таких целей продаются специальные щитки, которые призваны защищать этот сектор от обстрела грязью. Но блин! Это опять надо что-то покупать...!
Опять же на помощь нам приходит интернет форум и многолетний опыт веломаньяков
Идея проста. Из куска заднего крыла (от дешёвого 100-150р комплекта крыльев) изготавливается щиток. Крепится он таким образом: На раме, между верхними перьями есть перемычка (ну по крайней мере на 80% велосипедов точно) с отверстием, так вот к этой перемычке крыло прикручивается на свой стандартный кронштейн болтом.
Между нижними перьями есть точно такая же перемычка. А вот для того чтобы при крутить нижнюю часть щитка нужно просверлить отверстие, как раз в том месте напротив которого будет раположенанаша перемычка с отверстием.
Ну ладно впринципи из картинки всё сразу станет ясно:


Прощения прошу за хреновость фоток. В комнате темно, а на улице сфотографировать всё как-то не удосужусь.

По поводу щитка. Я его сделал из куска старого крыла от комплекта дешёвых крыльев, который уже года три валялся у меня на балконе (порадовался что в своё время не выкинул )
Если у вас ничего подобного не завалялось, тогда лучше заморачиваться и ничего специально докупать не стоит.

На очереди рассказ о моих душевных терзаниях по поводу выбора новой амортизационной вилки.

Сообщение отредактировал Helix: 09 Март 2008 - 12:03

[stasek]

Оригинальная идея с защитой переклюка но есть одно но расстояние от щитка до колеса оч мало если на колеса налипнет куча грязи(поездку на Клязьму помнишь?)то вел просто не поедет:)

Сообщение отредактировал stasek: 09 Март 2008 - 12:06

[Helix]

Оригинальная идея с защитой переклюка но есть одно но расстояние от щитка до колеса оч мало если на колеса налипнет куча грязи(поездку на Клязьму помнишь?)то вел просто не поедет:)

Это так кажется по фотке. На самом деле там нормальное расстояние. Да ещё верхний торец щитка работает как нож, и прилегает к колесу гораздо ближе чем нижняя часть щитка, таким образом получается что некоторый слой грязи соскабливается ещё на подступах.
И потом я не большой любитель зубастой резины. Если ты помнишь, то в той поездке на клязьму я был единственный у кого не клинило колёса из-за обилия грязи

Сообщение отредактировал Helix: 10 Март 2008 - 00:19

[Helix]

Добрый вечер друзья... али утро, али день...
Наконец добрался руками до клавы, чтобы напечатать впечатления от применения крыльев.
Первая мысль при проезде по луже на невысокой скорости (порядка 7-10 км/ч) была: "Чё-то я не понял... почему штаны сухие?"
Прокатился ещё раз, но уже скорость повыше, так что вокруг поднялся фонтан брызг. Тот же эффект - СУХО! Лишь несколько капель воды попало на ботинки. Крылья реально отсекают основной поток воды. На ноги конечно летит немного, НО это в том случае, если лужа реально глубокая (4-7 см), и если скорость настолько высокая что с колеса уже льётся просто потоком. А в остальном, защита от воды просто офигенная!!! Честно скажу, просто не ожидал такого.

Ну чтож с водными процедурами разобрались, переходим к грязевым ваннам)))
Первый проезд по грязи (причём такой конкретной, специально искал:) ) породил бурю восторгов!
Просто великолепно - в меня не угодило ни кусочка говнолина! Торс и спина чистые! Причём специально для того чтобы проверить грязезащиту сзади был одет мой любимый чООрный рюкзак Самсонайт. По итогам теста на рюкзаке не обнаружено ни пятнышка, он остался чист, как будто я не по грязи с ним пулял, а прогулялся по асфальту в погожий солнечный денёк.
Показателем степени защиты спереди может послужить такой факт: На нижней трубе рамы, в той её части которая прикрыта передним крылом, нет ни отдного следа грязи, чуть ниже же, в том секторе который крыло уже не прикрывает, труба засранана ТАААК! что ни в сказке сказать ни в слух произнесть... Причём переход от чистого к засраному виден вполне конкретно. Как будто верхнюю часть рамы уже отмыли от грязи, а до нижней ещё руки не дошли.

Вчера удалось затестить крылья в достаточно суровых условиях. Мы с Шурой рванули в Сокольники через... Лосиный остров. Дороги там в это время года, мягко говоря не очень. Вроде бы уже начало теплеть и снег потихоньку тает, но полностью ещё не сошёл, и поэтому получается что едешь по этакой водно-снего-грязевой каше. Ощущение надо сказать не из приятных. Велосипед так и норовит слететь с дороги, а заднее колесо таскает адцки!
И в этих условиях Щитки показали себя весьма достойно. Единственное при выезде на асфальт оказались немного влажными (но не сырыми!) штанины (чуть выше щиколотки), ну и ещё я насчитал штук по 10 грязных капель на каждой, причём все спереди! Сзади штаны и куртка остались абсолютно чистыми и сухими.

Вобщем вердикт такой: Офигенный продукт, хоть и не дешёвый. Однако, своих денег безусловно стоит. Маст хэв! Крайне рекомендую к приобритению.
Оценка 9 баллов из 10.
Девять потому что во-первых моглобы быть и подешевле, а во-вторых за люфт переднего крыла на кронштейне, который пришлось устранять путём наклеивания полосок изоленты.

Немного сомнений. Вычитал где-то на форуме что переднее крыло Шокборд, случается ломается в месте крепления к кронштейну, причём происходит это с завидной регулярностью . И правда, выглядит это место действительно хлипковато
Но не хочется думать о плохом, посмотрю что будет дальше.

[Helix]

Положено начало апгрейдам!
Установил на свой байк новую вилочку.
Зовётся сие чудо Rock Shox Tora 302. Несказанно счастлив что отправил на пенсию старую дерьмовилку (и байк кстати тоже рад )
Работает просто сказочно! Но об этом напишу чуть позже, а так же приложу реальные фотки.
А пока вот... Прошу лицезреть.
На очереди замена системы шатунов. Какие поставлю пока секрет.

[Ser_SEr]

Добрый вечер друзья... али утро, али день...
Наконец добрался руками до клавы, чтобы напечатать впечатления от применения крыльев.
Первая мысль при проезде по луже на невысокой скорости (порядка 7-10 км/ч) была: "Чё-то я не понял... почему штаны сухие?"
Прокатился ещё раз, но уже скорость повыше, ...

Ну даете! Так заморочится по поводу крыльев
У меня давно были две пары и все отвалились в самый неподходяший момент... без них веселее даже, через лужи прыгать

[Helix]

Ну даете! Так заморочится по поводу крыльев
У меня давно были две пары и все отвалились в самый неподходяший момент... без них веселее даже, через лужи прыгать

Каждый сам для себя решает как ему комфортнее. Мне например, гораздо приятнее кататься сухим и относительно чистым. Ну а поскольку езжу на велосипеде я регулярно (на работу, да и не только) и далеко не всегда в благоприятную погоду, то крылья для меня являются аксесуаром просто необходимым, потому как стираться целиком после каждой поездки просто влом

Сообщение отредактировал Helix: 10 Апрель 2008 - 22:26

[Helix]

Закройте тему. Она давно себя исчерпала.

[Bakl]

по многочисленным просьбам тема закрыта

но думаю,что тема клас))))
можно создать темку про -вело-